汽車評測

當前位置: 深圳汽車網>> 汽車評測>>正文

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年08月07日

大家平時看的汽車對比導購文章,幾台車在動力和配置方面對比,價格互有高低,配置水平有上有下,為的是在各車型的每個檔價格中,選擇出配置最高的的車型,方便消費者從中選出适合自己的車型,這也是導購文章的意義。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

在豪華中大型轎車中,德系三駕馬車三足鼎立,但随着全新一代奧迪A6L的推出已将之前的格局打破,奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系的價格與配置已重新洗牌,但翻看全新奧迪A6L的産品手冊之後,小編發現奧迪A6L這次換代的領先絕不是一點半點。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

首先,從定價範圍和車型數量來說,全新奧迪A6L推出了多達12款車型,價格範圍從40.98萬至65.08萬,相比奔馳E級和寶馬5系,A6L的車型版本更豐富,價格覆蓋更廣泛、區隔更密集,照顧了各個細分市場,充分滿足消費者的多樣化需求。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

而讓三款車立分高下的是标準配備方面,全新奧迪A6L在動力系統、轉向系統、燈光配置、智能交互方面的配置都高對手一籌。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

動力系統

全新奧迪A6L在全系标配了輕混系統(Mild Hybrid),不管在排量、發動機缸數、智能輕混系統、售價全部都優于同級。高低功率的2.0T發動機配備的是12V輕混,起售價43.38萬;3.0T V6發動機則匹配的是48V輕混系統,起售價隻要54.18萬。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

奔馳E級雖然也搭配了輕混系統,但是入門的E260 L的排量隻有1.5L,如此低的排量與豪華中大型車的身份極不相符,而中端的E300 L車型的2.0T并沒有輕混系統的輔助,E350 L則取消了3.0T V6發動機。然而排量全面下降,卻沒有換來價格的降低,奔馳E級2.0T+48V輕混的價格高達61.68萬。寶馬5系則全系缺失輕混系統,并且售價較高。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

轉向系統

全新奧迪A6L全系标配了漸進式轉向系統,這是奔馳E級和寶馬5系所缺失的配置。漸進式轉利用轉向齒比的變化,在低速行駛時擁有更大幅度的轉向,在城市和山路上遊走更加靈活;高速行駛時轉向角度更小,跑高速時更加沉穩。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

燈光配置

在衆多豪華品牌當中,奧迪是為數不多肯在汽車智能燈光領域投入大量成本的品牌,這一次全新一代A6L全系标配了矩陣LED大燈,可根據攝像頭與電腦對外界的識别與計算,控制32個獨立的光源的開啟和關閉實時變化照亮區域,保證行車安全。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

相比起來,奔馳E級僅在頂配才有配有幾何多光束大燈,選裝價格接近1萬元,而寶馬5系全系隻配有普通LED大燈,并且不支持選配。

奧迪A6L配置太高,讓對比導購失去了意義—來自某汽車小編的抱怨

智能交互系統

上一篇:福州機場内一汽車穿越跑道 險撞滑行中廈航飛機

下一篇:七座的夏天 四款自主品牌MPV對比評測

http://bmracy.dnsf3h8.top|http://xrxkqq.dnsf3h8.top|http://8w8b.dnsf3h8.top|http://yhhw6ypv.dnsf3h8.top|http://kkf8.dnsf3h8.top